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EXPERIENCIA

MHFCC CONSTRUCCIONES S.DE R.L DE C.V

Fue fundada en el año 2011 y es dirigida por el ingeniero Héctor Canseco Aragón, ingeniero civil con estudios de maestría en mecánica de suelos y perito profesional en túneles y obras subterráneas certificado por el colegio de ingenieros civiles de México en 2015, con una amplia experiencia obtenida en la construcción y dirección de proyectos durante 28 años para empresas del grupo ICA, entre las que se pueden mencionar a túnel, solum, constructora metro y electrómetro, participando en la construcción y dirección de grandes proyectos de las áreas de construcción pesada y urbana

en la república mexicana, así como en la promoción y desarrollo de negocios en el área internacional en la empresa ICA interna en países como Estados Unidos de Norteamérica, Perú, República Dominicana, Puerto Rico, Venezuela y Jamaica.

Entre los proyectos más importantes en los que ha participado podemos mencionar:

Columna

Excavación de túneles con métodos convencionales empleando maquinas rozadoras, concreto lanzado, marcos metálicos y anclajes, utilizando explosivos y escudos. Así como el empleo de tecnologías complementarias para mejorar la estabilidad, tales como inyecciones y bombeo, excavación de lumbreras mediante procedimientos convencionales, con explosivos, concreto lanzado, muros colados en sitio y flotación. Colocación de revestimiento mediante cimbras telescópicas, con dovelas de concreto y concreto lanzado para el sistema de drenaje profundo de la ciudad de México en la porción del emisor central y en los interceptores central y del oriente de 1971 a 1981.

Construcción del túnel ramal norte del río Chicago en la ciudad de Chicago, Illinois en los Estados Unidos de Norteamérica (North Branch Chicago River Tunel, de 1992 a 1996, con una de longitud de 14 Km. utilizando un topo o maquina perforadora de túneles para roca dura (hard rock tbm) de 9.85m de diámetro. Adicionalmente, se construyeron el túnel de arranque de 12 m de diámetro y varios kilómetros de túneles de menor diámetro mediante el procedimiento de barrenación y voladuras, dos tramos de túnel de 4 Km. de longitud y 3.6 m de diámetro con el empleo de una tbm para roca dura, varios tramos de tubería hincada desde 0.9m a 2.4 m de diámetro mas de 40 lumbreras de 60 m de profundidad y obras complementarias para

captar los diversos colectores superficiales.

Construcción de 2 túneles de 3 metros de diámetro y 25 m de longitud para el paso bajo de las vías del ferrocarril. En el proyecto Cupatitzio – Cajones a cargo de la empresa Odebrecht. Empleandose tubería de lámina metálica marca armco y finalmente se colocó una tubería ultra flo de 2.0 m de diámetro. 2009-2010.Construcción del túnel Lambederos, con sección para 3 carriles de175 m de longitud, en roca suave, mediante el empleo de cabeza rozadora, barrenación y voladura. Revestimiento definitivo con
concreto hidráulico y uso de cimbra metálica de los túneles Lambede-ros y Chavarria de la autopista Durango - Mazatlan para la empresa Omega construcciones industriales. 2010 a 2011.

Coordinación de propuestas para licitaciones internacionales relativas a obras subterráneas y construcción de líneas de metro, llevadas a cabo por ICA en Argentina, Egipto, República Dominicana, Puerto Rico, Perú y Estados Unidos. De 1991 a 1999.» Gerenciamiento de proyecto (Project Management) para la construcción del túnel de conducción de 2.3 km de longitud, para la empresa minera Luismin en el proyecto hidroeléctrico truchas en Durango. Se construyo un túnel en roca mediante barrenación y explosivos de sección 4x4 m.

» Colaboración como ingeniero independiente para la supervision dela construcción del proyecto “Escenica Alterna de Acapulco”, en donde se construyó el túnel carretero mas largo de México de 3160m de longitud y con ancho para 3 carriles, a través de formaciones de granito y roca metasedimentaria. 2013 a 2016.» Asesor técnico recomendado por la empresa fabricante de escudos Robbins Machine para proyectos de túneles en América Latina y Asia.

Asesor técnico de impulsora del desarrollo y empleo en América Latina (ideal), empresa del Grupo CARSO, para la rehabilitación y el revestimiento del túnel de conducción del proyecto hidroeléctrico Baitun, ubicado en David, en la República de Panamá. 2012.» Asesor técnico de la dirección general de obras concesionadas de la
secretaria de obras del gobierno del Distrito Federal, para la construcción de los túneles de la supervia poniente. 2012 a 2013.

Columna

Construcción de túneles y lumbreras para el S.T.C. Metro de la Ciudad de México en las Líneas 7 norte – norte y 9 poniente y la construcción de obras complementarias en las Líneas 3 norte y 6. Así como la dirección y coordinación de las actividades para construcción e instalación de subestaciones y líneas de alumbrado y fuerza en la construcción de la Línea “A” del metro de la Ciudad de México y el ferrocarril México - Querétaro, en conjunto con las actividades para la instalación de la vía en ambos proyectos.

Tren urbano de San Juan, Puerto Rico (metro). Construcción del túnel para la galería de drenaje de 283m. de longitud y sección de 3 x 3m. de la presa Gral. Francisco J. Mújica en Nueva Italia, Michoacán para la empresa Odebrecht. Proyecto Cupatitzio Cajones. Mediante el uso de explosivos, excavación con martillo hidráulico y colocación de concreto lanzado, marcos metálicos y anclajes. 2009.

Construcción del segundo tunel paralelo de Puerto Vallarta. Túnel vehicular para 2 carriles de 415 m de longitud, excavado a traves de formaciones de lajares, utilizando excavadora con martillo hidráulico y maquina rozadora. Construcción de la galería de exploración de 40 m de longitud, sección de herradura de 4x4 m, para la presa el Naranjal, en el municipio deFortin de las flores en el estado de Veracruz. Octubre a Diciembre de 2015.

Gerenciamiento de proyecto (Project Management) para la construcción de los túneles del proyecto hidroeléctrico Atexcaco, ubicado a un lado de Teziutlán, Puebla, para la empresa SEM, del grupo minera Autlan. Más de 5 km de túneles de conducción (sección3x3 m) y el túnel de acceso a la casa de máquinas.

Dirección de la construcción del túnel de la línea 3 del metro de la ciudad de Monterrey para la empresa Maiz Mier, consistente en un túnel muy superficial de 298 m de longitud para 2 vías. Llevandose a cabo la excavación mediante procedimiento convencional y concreto lanzado, con paraguas de micropilotes y colocación de marcos metali-cos tipo joist. Nov 2013-Abril 2015.

Asesor técnico de Carso Infraestructura y Construccion, S. A.(CICSA), para la construcción de la línea 12 del metro y el túnel emisor del oriente. Asesor técnico de Omega Construcciones Industriales en la construcción de los túneles de la carretera Durango-Mazatlán, en el tramo comprendido entre el poblado las Adjuntas hasta el puente el Baluarte (13 tramos con una longitud total de 4 km aprox).2010 a 2012.

Participación con la empresa de ingenieria IPISA en la evaluación económica del proyecto para la construcción de los túneles y obra civil complementaria para la ampliación de la línea 12 del metro, en función del proyecto básico realizado en 2013.

Colaborador en varias mesas directivas y ex presidente de la Asociación Mexicana de Ingeniería de Túneles y Obras Subterráneas (AMITOS 2005-2007). Socio fundador de la misma. Actualmente miembro del consejo consultivo y del consejo editoria de la revista obras subterraneas.» Conferencista en cursos sobre túneles y obras subterráneas con el centro de educación continua de la UNAM, y con AMITOS (Asociación Mexicana de Ingeniería de Túneles y Obras Subterráneas), así como en congresos nacionales e internacionales.

52-55-55842891
hcanseco@mhfcc.com.mx
HERMOSILLO 26 INT. 104, COLONIA ROMA SUR, 06760, MEXICO, Distrito Federal, MX

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